La barra di torsione sull'asse posteriore di una berlina viene utilizzata per ridurre il rollio del veicolo in curva e migliorare il comfort di marcia:
1. La barra di torsione utilizza la forza di reazione generata dalla forza che agisce sull'asta per mantenere altezze simili sui lati sinistro e destro del veicolo, evitando l'inclinazione. Dalle piccole auto agli autocarri pesanti, la maggior parte delle sospensioni anteriori sono dotate di barre stabilizzatrici. A causa della necessità di evitare altri componenti circostanti durante la progettazione, esistono varie forme di barre stabilizzatrici, ma la maggior parte di esse ha la forma di barre di torsione;
2. La resistenza antirollio fornita dalla barra di torsione e dalla molla è complementare e la resistenza antirollio si verifica in coppia. Vale a dire, la resistenza antirollio nella parte anteriore dell'auto è accompagnata dalla resistenza antirollio nella parte posteriore. Tuttavia, a causa della proporzione del peso corporeo e di altre forze esterne, la resistenza antirollio nella parte anteriore e posteriore non è bilanciata, il che influisce direttamente sul trasferimento del peso corporeo e sull'equilibrio della manovrabilità;
3. La durezza di una barra di torsione è determinata dal materiale utilizzato, dal corpo, dal diametro, dalla lunghezza del braccio e dall'angolo formato con il corpo. Maggiore è la lunghezza del corpo dell'asta, minore è la durezza, mentre maggiore è la lunghezza del braccio dell'asta, maggiore è la sua durezza.
