Il braccio di controllo di un sistema di sospensione per auto, noto anche come braccio di sospensione anteriore o braccio di controllo, è uno dei componenti chiave utilizzati per collegare le ruote e la carrozzeria del veicolo. La sua struttura è costituita dal braccio principale, dal braccio ausiliario, dalla testa a sfera e dal manicotto in ferro.
Braccio principale: il braccio principale è il componente superiore del braccio di controllo, con un'estremità collegata alla carrozzeria del veicolo e l'altra estremità collegata ai cuscinetti delle ruote o ai fusi a snodo (corna di pecora). Il braccio principale è solitamente curvo o a forma di L e il suo design può variare a seconda del modello del veicolo e dei requisiti del sistema di sospensione.
Braccio ausiliario: il braccio ausiliario è il componente inferiore del braccio di controllo, con un'estremità collegata alla carrozzeria del veicolo e l'altra estremità collegata ai cuscinetti delle ruote o ai fusi a snodo. Il braccio ausiliario è solitamente più lungo del braccio principale ed è curvo o a forma di L per fornire la geometria di sospensione appropriata richiesta per il sistema di sospensione.
Testa a sfera: i due bracci del braccio di controllo sono collegati tra loro tramite un giunto, formando un giunto mobile. I giunti sono generalmente giunti sferici o giunti in gomma, che consentono al braccio di controllo di ruotare e oscillare durante il movimento della sospensione.
Manicotto in ferro: un altro componente del braccio di controllo è il manicotto in ferro, che viene utilizzato per l'assorbimento degli urti e dell'impatto stradale. I manicotti in ferro sono parti consumabili in gomma, metallo o altri materiali che possono fornire ulteriore assorbimento degli urti e migliorare il comfort di guida dei veicoli.
