La funzione della boccola della barra stabilizzatrice laterale è quella di impedire un'inclinazione eccessiva della carrozzeria del veicolo e di migliorare la stabilità di guida dell'auto su strade sconnesse durante la svolta. Quando l'auto gira, la sospensione della ruota interna della curva verrà allungata e la sospensione della ruota esterna della curva verrà compressa. In questa fase, la barra antirollio produrrà un effetto di soppressione della torsione per impedire il ribaltamento del veicolo.
La barra laterale (barra antirollio, barra stabilizzatrice), nota anche come barra antirollio o barra stabilizzatrice, è un componente elastico ausiliario delle sospensioni automobilistiche. La barra stabilizzatrice è in realtà una molla a barra di torsione trasversale, che può essere considerata come un elemento elastico speciale in funzione. Quando la carrozzeria del veicolo si muove solo verticalmente, la deformazione della sospensione su entrambi i lati è la stessa e la barra stabilizzatrice non funziona. Quando l'auto gira, la carrozzeria si inclina e le sospensioni sobbalzano su entrambi i lati in modo incoerente. La sospensione esterna premerà contro la barra stabilizzatrice, provocandone la deformazione. L'elasticità dell'asta impedirà il sollevamento delle ruote, mantenendo il veicolo il più equilibrato possibile e garantendo stabilità laterale. La selezione del materiale si basa generalmente sullo stress di progettazione della barra stabilizzatrice e attualmente il materiale 60Si2MnA è ampiamente utilizzato in Cina. Il Giappone consiglia di utilizzare acciaio Cr Mn-B (SUP9, SuP9A) e acciaio al carbonio (S48C) per le barre stabilizzatrici ad alta sollecitazione. Per prolungare la durata della barra stabilizzatrice, è necessario eseguire un trattamento di granigliatura. Per ridurre il peso, alcune barre stabilizzatrici sono realizzate con tubi circolari a centro cavo, con un rapporto di circa 0,125 tra lo spessore della parete e il diametro esterno del tubo d'acciaio. A questo punto il diametro esterno aumenta dell'11,8% rispetto alla barra piena, ma la massa può essere ridotta di circa il 50%.
